此外，泽连斯基在新闻发布会上透露，乌克兰政府计划在今年11月之前提出一项全面的和平计划，以便为举行第二次乌克兰“和平峰会”做准备。据观察者网援引俄罗斯塔斯社消息称，针对泽连斯基的这一表态，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，俄方并不清楚泽连斯基所指的“第二次和会”究竟是什么意思。他进一步指出：“第一次‘和平峰会’根本就不是和平峰会，所以我们首先需要搞清楚他的具体想法。”

“紫石英号”，一艘建成于1943年的轻型护卫舰，如果没有1949年的一个“小插曲”，它将于十四年后彻底消失于历史之中。

可正是因为一场不大的冲突，一个以“紫石英号”命名的事件将永载史册，因为它“制造”了二战以后中共与英国的第一次正面接触。这是一段怎样的历史？

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北平和平谈判最终以失败告终，中央军委发布作战命令：二野、三野各兵团于4月20日开始攻击，一气打到底。

可是，就在解放军各部展开紧张的渡江工作的时候，几个“不速之客”闯进了我军的渡江区。

解放军屡次发出示警信号，对方也视若无睹。此时，距离渡江时间已经只有半个小时了，英国的军舰又将炮口对准了解放军阵地。

在这种情况下，解放军前线指挥员果断下令向英舰开炮。炮火之下，“黑天鹅”号带着黑烟溜走了，“紫石英”号多处中弹，挂起了白旗，高喊着：“我们不是你们的敌人！我们不是你们的敌人！”

据统计，“紫石英”号伤亡惨重，包括舰长在内的42人死亡，66人受伤，多处中弹的“紫石英”号军舰也成了“俘虏”，停泊在镇江以东江面上。

长江江面上的一场炮击，很快就引起了各方的强烈反应。

事件发生之后，毛泽东立即亲自起草了《抗议英舰暴行》的社论，称“英帝国主义的海军竟敢如此横行无忌和国民党反动派勾结在一起，向中国人民和人民解放军挑衅，闯入人民解放军防区发炮攻击，英帝国主义必须担负全部责任。”

对于如何处置“紫石英”号，毛泽东表示“必须英方承认不经人民解放军同意擅自侵入中国内河是错误的这一点，才能释放，否则绝不能释放”。

英舰被解放军重击的消息通过外媒传到伦敦之后，带来的震动也不亚于一场“小地震”。

4月24日，英国首相艾德礼声称，英国军舰得到国民党政府的许可，有合法在长江中行驶执行和平使命的权利。

26日，保守党领袖丘吉尔在下院中将解放军对英舰的打击称为“暴行”，并且声称要“派一两艘航空母舰到中国海上去......实行武力的报复”。

面对丘吉尔的狡辩和威胁，毛泽东于4月30日以中国人民解放军总部发言人李涛将军的名义，发表声明，责问丘吉尔：“你‘报复’什么？英国的军舰和国民党的军舰一道，闯入中国人民解放军的防区，并向人民解放军开炮，致使人民解放军的忠勇战士伤亡252人之多。英国人跑进中国境内做出这样大的犯罪行为，中国人民解放军有理由要求英国政府承认错误，并执行道歉和赔偿。”

针对艾德礼24日的说辞，毛泽东也以“国家主权”做了驳斥。

同时，毛泽东还乘势要求“英国、美国、法国在长江、黄浦江和在中国其他各处的军舰、军用飞机、陆战队等项武装力量，迅速撤离中国的领水、领海、领土、领空”，中国共产党“愿意考虑同各国建立外交关系，这种关系必须建立在平等、互利、互相尊重主权和领土完整的基础上”、“必须断绝同国民党残余力量的关系，并且把它在中国的武装力量撤回去”。

丘吉尔态度固然强硬，但并不代表英国议会中的所有人都这样认为。围绕“紫石英”号事件，英国议会下院展开了一场激烈到政府首脑都难以招架的辩论，最终反对英国介入中国内战的声音占据了上风。

在任首相艾德礼也表示“这根本不是一场战争，根本不存在发动军事进攻的建议。”于是，外交解决“紫石英”号事件的方针被英国政府敲定下来。

中共也决定“经由谈判解决”事端，但由于彼时中共中央政府还未成立，也不“愿意同外国政府的旧外交人员（国民党承认的领事）发生关系”，因此决定将谈判的任务交给三野。

总前委给出的意见是“在谈判上须先打击其气焰，痛切驳斥其公函中无礼的和威胁的辞句，使其作恳切表示”。

5月24日，双方谈判开始。英方代表为新上任的“紫石英”号军舰舰长克仁斯，中方代表为三野八兵团政委袁仲贤。

自此，至7月22日，双方进行了十一次谈判，袁仲贤坚决要求英方对这一明显的侵略行为做出恳切地道歉，但是克仁斯始终强调“紫石英”号事件只是一个“偶然事件”。

7月27日，英国远东舰队总司令布朗特致电袁仲贤，承认：“余认为皇家军舰紫石英号未得中国人民解放军同意，于1949年4月20日进入前线地带，为招致误会之一的基本因素。”

但此电显然有将“侵略”以“误会”之名掩盖过去的嫌疑和事实。

英国既无法正视错误，谈判就没有继续下去的必要了。可是，就在谈判破裂之际，一件“意想不到”的事情发生了。

7月30日晚，紫石英号军舰尾随客轮“江陵解放号”行进，被解放军警告以后，英舰开炮攻击，致使客轮中弹下沉。

“紫石英”号趁着解放军下水救人的机会，与前来接应的驱逐舰会合，逃离了长江。不过，几年以后，毛泽东在莫斯科会见英国共产党领导人的时候说：“实际上是我们让他们走的。当时燃料不足，我们给了一点油。”

“紫石英”号逃走的真相到底如何，如今似乎也并不是很重要了。

令人感兴趣的是，二战以后，满目疮痍的英国最优先考虑的就是如何快速恢复国力？而要恢复国力，最重要的就是恢复和发展对外贸易，作为容纳超过三亿英镑价值的英国贸易利益的中国，是彼时英国主要的贸易对象。英国绝不愿失去中国的市场，也就只能在内战之中小心翼翼地保持中立。

事实上，英国也确实是这么做的，很快，英国政府就决定对中国实行武器禁运。那么，在这样的一个背景下，“紫石英”号等军舰，为什么又公然挑起与解放军的冲突？这不无异于在揭下英国的中立面纱吗？

事实上，英国从未想过真正的中立，武器禁运也从未严格执行过。

就连他们的外交部也承认：“从理论上讲，我们有一条严格禁运的法令，而且这条法令由国防委员会于1948年1月重申，禁止向中国运送武器，但是事实上这条禁运令从未严格执行过。”

解放战争开始以后，英国通过香港向国民党运送了大量的武器。英国到底为什么要这样做？一个原因是“英国企业发源地和重点都在中国”，因而“英国的立场是留在原地，尽力避免撤退或被赶走。”

如何能不被赶走？英国执行了百余年的“炮舰政策”给出了答案。

十九世纪中叶，“自由帝国主义”的理论在英国甚嚣尘上，许多人认为，英国与其多占海外领土、保持一个庞大的帝国，不如保护海上通道，以确保所谓的“自由贸易”，对于英国商人来说，那才是最大的利益。

为了确保“自由贸易”，“炮舰政策”应运而生，即，以海军的力量控制海洋，强行推行“自由贸易”，迫使全世界为英国的商品打开门户。

英国的“炮舰政策”，中国是深受其害。自烟片战争以来，英国已经形成了利用炮舰来维护自己在华利益的一个传统。

这一招，对清政府、对军阀诸侯、对蒋介石，都起到了效果。对共产党、对毛泽东，英国自然也想试一试，即使那个时候他们已经自身难保，再也不是所谓的“日不落帝国”了。

当然，英国有自知之明的是，他们清楚自己已经实力不再，于是也不敢有一百年前的威风，而是只有几艘军舰小心翼翼地试探，挨揍之后，就立即挂出白旗，高喊“我们不是你们的敌人！”

而出于英国人意料的是，毛泽东不是蒋介石、不是道光帝，他以极其强硬的态度回应了英国人的挑衅，以寸步不让的坚持展开了与英人的谈判。百年光阴已逝，而攻守之势异也！

参考文献：

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孟昭庚”：《“紫石英”号事件始末》，《共产党员》，2009年第11期

李菲：《“紫石英”号事件原因初探》，《赤峰学院学报(哲学社会科学版)》，2015年第9期

白纯、董小林：《中共中央处理渡江战役中“紫石英”号事件的策略论析》，《军事历史》，2019年第4期

孟昭庚：《震惊世界的"紫石英"号事件始末》，《党史博采（纪实版）》，2007年第8期

张尔葭：《外交决策中的信息沟通与决策——“紫石英”号事件处理失败原因之分析》，《学海》，2016年第5期

朱杰、刘晓佳：《英国对“紫石英”号事件的反应》，《黑龙江史志》，2013年第17期

吴化、张素林：《外交档案解密"紫石英"号事件中的中英谈判》，《党史博览》，2009年第5期

赵焱森、叶建军主编：《大手笔 国共决战关头的毛泽东》买股票杠杆，长沙：湖南教育出版社, 2015.11.